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优博国际2020款道奇Charger GT开始全轮驱动

2020-10-08 01:36优博运营 人已围观

简介大大都人以为,底特律大轿车时期行将完毕。道奇却没有获得这份备忘录,而是持续将杰出的经历注入大型充电器中。本年,GT车型得到了全轮驱动和8马力的机能提拔。 Charger GT AWD并非...

  大大都人以为,底特律大轿车时期行将完毕。道奇却没有获得这份备忘录,而是持续将杰出的经历注入大型充电器中。本年,GT车型得到了全轮驱动和8马力的机能提拔。

  Charger GT AWD并非浮滑的,也不是肌肉兴旺的轿车。取而代之的是,它们介于二者之间,并具有优良的机能,不会进入“大”范畴。它具有3.6升V6策动机,在长曲线上能够输出300匹马力(224千瓦),这是一辆不错的6辆。该动力将供给给带有差速器的八速主动变速箱,该差速器在后轮偏置下运转,将AWD作为掌握和机能选件供给,而不是“一直接通”选件。

  像充电器GT所基于的Challenger GT一样,驾驶员能够掌握AWD,牵引力掌握体系和大大都不变性掌握体系能否正在运转。为了完成真实的机能驾驶,能够按下牵引力掌握按钮,直到汽车收回哔哔声(完整截至约莫三秒钟)并封闭一切装备。只需驾驶员将变速箱连结在行驶形态,这些体系城市坐在后座上,让美妙光阴转动。

  固然,在大大都状况下,这不会成为常态。在通例驾驶前提下,Charger GT可在需求时供给大批肌肉,但不会因牵引力和扭矩过大而使肌肉过大。我们的测试为Charger GT均匀供给了0-60英里/小时(92千米/小时)的工夫,均匀约为5秒(开端措手不及)。没甚么可笑的。更主要的是,这辆大轿车在速率上的确表示不错。

  分外机能的折中是燃油经济性。2020年的Charger GT AWD在都会中的EPA额定功率为18 mpg,在公路上(13.1和8.7 l / 100 km)的额定功率为27 mpg。可是,在理想天下中,我们的测试仅在都会返回了15 mpg(15.7升/ 100千米),在高速公路上返回了24 mpg(9.8升/ 100千米)。此中一些能够归因于怀俄明州的高海拔地域和汽车上装备的雪胎,可是关于很多人来讲,得到额定MPG仍旧很艰难。

  充电器的内饰带来了一些好动静。超大且十分蓝领的道奇Dodge内部保存在Charger GT中。躲藏在高级(但不是奢华)内饰中的宝石,比方超卓的活动型水桶座椅,菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)著名的最好商务信息文娱体系和非后备厢中最大的后座和后备箱。 -初级全尺寸轿车细分市场。

  在路上,2020 Charger是一款巩固的轿车,具有优良的手感。它不像大大都欧洲挑选那样以转弯为中间,可是绝对是壮大的。它的巨细使人惊奇地可操纵。在GT版中,AWD的确有助于转弯时的均衡,并付与大型Charger以其名字所付与的Gran Turismo寄义的觉得。这是一款不错的巡航轿车。

  当工作变得困难时(即便是成心的),Charger GT也会持续托付。在科罗拉多州的冰雪上,在受控前提下,一旦理解了所触及的物理道理,我们就可以够看到像如许的大型汽车能够带来多大的兴趣……和其不变性怎样惊人。在不受掌握但天天更多的状况下,该车在怀俄明州的一周内持续表示出超卓的卑劣气候。

  充电器标配了许多优良的装备,GT晋级了带有更大的触摸屏(8.4英寸),更重视机能的悬架,更大的车轮和那些超卓的前排活动座椅。入门价钱约为36,500美圆。我们供给了一些附加组件,比方加热和透风的前排座椅和完美的Harman Kardon声响体系,和Technology Group套件,该套件增长了初级宁静性和驾驶员帮助设备。一切这些使托付的价钱靠近了39,000美圆。

  克莱斯勒和道奇在充电​​器,应战者和克莱斯勒300都基于的同享平台上做得很好。AWD体系十分合适这些汽车及其体积。它在Charger GT中表示特别超卓,该充电用具有吊挂和内部晋级,从而加强了其诺言。

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